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2005款林肯Aviator是林肯品牌里的第一輛中級尺寸的SUV,其特點是獨特的設計以及運動的性能,并且擁有更靈活多變的座椅配置。2019年11月15日,林肯旗下全新飛行家正式上市。新車定位于一款大型7座SUV,提供燃油版和插電式混動版兩種動力共計三款車型,售價區間為62.88萬-81.88萬元。

新車采用了*新的家族式設計語言,外觀看起來更加時尚運動。前臉配有大尺寸的進氣格柵,配合兩側狹長的日間行車燈的設計,整體上給人一種比較兇悍的運動氣息。車身側面的線條比較剛硬一點,很符合運動車型的肌肉美感。尾部的設計比較簡潔,同時后備箱蓋上還會有一個微微翹起的鴨尾式擾流板設計,配合雙邊共兩處的四邊形排氣造型,整體上也能給人一種特別激進的運動風格。內飾方面整個中控部分的線條比較復雜,同時配有大尺寸的懸浮中控屏以及經典的物理按鍵和鍍鉻的裝飾,車內整體看上去也很有豪華運動車型的氛圍。新車在動力方面預計將會搭載一臺可變缸的2.0T發動機,*大馬力輸出可達到241Ps,同時匹配10速手自一體變速箱。

在大眾集團推出全新1.5T發動機之后,第八代高爾夫率先采用,奧迪作為大眾集團的豪華品牌,自然也會采用這集很多新技術于一身的1.5T發動機。日前,行車視線從一汽奧迪官方了解到,中期改款奧迪Q3將換裝全新的1.5T發動機,動力方面將有一定提升。未來基于MQB平臺打造的全新奧迪A3和奧迪Q2L預計也將搭載全新1.5T發動機。根據此前曝出的資料顯示,未來將投產的1.5T全新發動機規劃產能達到了60萬臺/年,不僅將提供給奧迪品牌的中期改款Q3、全新A3和Q2L等車型使用,這臺發動機在未來還將搭載在大眾品牌旗下的速騰、探歌等車型上。相較于代號為EA211的1.4T發動機,全新的1.5T發動機*大功率118kW,比1.4T發動機的*大功率(110kW)有一定提升。此外,全新1.5T發動機在技術上使用了可變截面渦輪增壓器、高壓縮比米勒循環、全新的中冷以及全新的進氣系統,預計油耗水平也將得到一定降低。

LQ是雷克薩斯旗下的一款跨界車型,據外媒獲悉雷克薩斯現已在海外注冊了LQ車型商標。在2018年年初的北美車展上正式亮相了雷克薩斯LF-1 Limitless概念車,該車型為跨界SUV,車身基于TNGA架構的GA-L平臺打造。近日海外媒體曝光了一組雷克薩斯LQ渲染圖,新車將基于LF-1 Limitless概念車打造,或將成為旗艦級跨界車型。

阿特茲是基于馬自達"打破常規,從零開始"的精神,研發制造的新一代中**運動轎車旗艦車型。阿特茲延續了進口馬自達ATENZA的設計。該車預售價為18.98-24.98萬元,于2014年5月6日正式上市。外觀方面,采用馬自達*新的"魂動"(Kodo)設計語言。"U"型臉和LED前大燈,新車的大燈組內加入了LED日間行車燈。2014年5月,阿特茲上市,延續了進口馬自達ATENZA的設計,全系采用馬自達*新的“魂動”(Kodo)設計語言。 2016年8月,全新阿特茲改款上市,在保留“魂動”(Kodo)設計語言的同時,使用了6.5代內飾設計及創馳藍天技術。 2017年10月,2018款阿特茲上市,針對原車型配置調整和提升,同時配備了馬自達全新的加速度矢量控制系統——GVC。2019年8月,2019款阿特茲上市,定位潮奢運動旗艦,采用了新一代魂動設計和新一代創馳藍天車輛構造技術。

奔馳GLA是一款趨于新A級和GLA概念車之間的車型,更像是一款跨界車型。而其動感時尚的造型,在加上簡潔不失科技感的內飾以及配置,都基本符合了消費者對于跨界車型的審美觀。對于它有望被國產上市的消息,從價格方面就會有不小的優勢,這無疑對于消費者比較利好,又多出了一個選擇空間。但是此款車型是否能夠在國內競爭激烈的SUV市場贏得一席之位,只能看其國產上市后的表現。

奧迪A6L是第一款進入中國市場的奧迪車型,前身1988年引入國內的代號C3的第三代奧迪100。奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國新A6的基礎上開發出的車系,是A6的換代產品。2012年6月 奧迪換代A6L上市,該車搭配35 TFSI動力,外觀好像就有那么一點像A4L全新版。2017年8月26日,奧迪A6L 30周年年型亮相于2017成都國際汽車博覽會,并且于該屆成都車展正式上市。2019款奧迪A6L于2019年1月15日正式上市。售價區間為41.78-66.68萬元。

V8 Vantage比例完整,重心更低,一觸即發。像所有阿斯頓馬丁跑車一樣,簡潔、不張揚,卻很漂亮?,F代感與經典阿斯頓馬丁風格集于一身。像所有阿斯頓馬丁跑車一樣,簡潔、不張揚,卻很漂亮。也如所有阿斯頓馬丁跑車一樣,它的美由內自外,無處不在。阿斯頓·馬丁V8 Vantage的外觀呈現出炫亮的跑車線條,同時又保留了獨特的阿斯頓馬丁風格。而其傳統的手工工藝內飾體現的則是顯著的21世紀風格,并選材于上乘材料。駕駛者及乘客座椅位置更低,更接近車輛重心,因此能夠更強烈的感受到駕駛者進行操控時車輛的響應。這是一種獨特的感受,而通常只有賽車才會帶給人這樣的感受。駕駛者與車輛之間的互動如此直接、迅速,更具動感。當前,阿斯頓·馬丁V8 Vantage為其所屬系列下的*新車系。也如所有阿斯頓馬丁跑車一樣,它的美由內自外,無處不在。 阿斯頓·馬丁V8 Vantage的外觀呈現出炫亮的跑車線條,同時又保留了獨特的阿斯頓馬丁風格。而其傳統的手工工藝內飾體現的則是顯著的21世紀風格,并選材于上乘材料。駕駛者及乘客座椅位置更低,更接近車輛重心,因此能夠更強烈的感受到駕駛者進行操控時車輛的響應。

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